Ритуалы Формулы-1: душ из шампанского

Каждый раз, выигрывая ту или иную гонку, профессиональные гонщики, находясь на подиуме, устраивают праздничный душ из шампанского, «угощая» игристым вином всех, кто находится поблизости. На сегодняшний день это явление считается традицией, и, если хотите — ритуалом, присущим не только Формуле-1, но и другим дисциплинам автоспорта. Тем не менее, многие фанаты адреналина и быстрой езды даже никогда не задумывались о том, с чем связан этот ритуал, почему именно шампанское, а не виски, ром, текила, коньяк, мартини и другие спиртные напитки… В текущем материале мы предлагаем вернуться в прошлое и посмотреть на истоки появления столь популярного в автоспорте действа.

Читать полностью

Носовой обтекатель RB8 или у быка выросли рога

Ступенька на носовом обтекателе болида Формулы 1 Red Bull RB8

Многие поклонники автоспорта и, в частности, Формулы 1, заметили что в сезоне этого года болиды выглядят необычно. Это, в первую очередь, касается носовой части, в которой появился перекат (ступенька). Если бы команды в прошлом году согласились с предложением команды Lotus Renault изменить технический регламент, однако Red Bull Racing и Toro Rosso не поддержали предложенное решение и проголосовали против.

Читать полностью

Аэродинамика и моторы Формулы 1. Эксперименты по регламенту 2012 года

Михаэль Шумахер на болиде Формулы 1 Mercedes W03. Гран При Малайзии 2012

Один из редакторов журнала Autosport прокомментировал некоторые поправки FIA в регламент 2012 года. В целях предотвращения использования запрещенных решений, Международная Автомобильная Федерация изменила программное обеспечение ECU — электронного блока управления двигателем. Марк Хьюз говорит о том, что несколько месяцев назад, по ходу длительной концовки сезона 2011 года, в редакции журнала размышляли о том, какое решение придёт на смену воздуховодам и «выдувным» диффузорам, пополнившим кладбище интересных идей после вмешательства «снайперов» из FIA.

Читать полностью

Избыточная поворачиваемость

Избыточная поворачиваемость

Когда вы достигаете предела сцепления в повороте, возможно возникновение одного из двух явлений — избыточной или недостаточной поворачиваемости. отдельная статья о недостаточной поворачиваемости Избыточная поворачиваемость, как и недостаточная, возникает как результат превышения предела сцепления при прохождении поворота. В данном случае задние колеса достигают своего предела раньше передних. Это приводит к заносу задней части автомобиля

Читать полностью

Недостаточная поворачиваемость

Недостаточная поворачиваемость

Когда вы достигаете предела сцепления в повороте, возможны два дальнейших сценария, известные как недостаточная или избыточная поворачиваемость. Отдельная статья по избыточной поворачиваемости Недостаточная поворачиваемость возникает при прохождении поворота, в тот момент, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой, что приводит к преждевременному распрямлению траектории — более широкому, раннему выходу из поворота или даже вылету с трассы.

Читать полностью

Heel & Toe или перегазовка (+Видео)

Переключение с перегазовкой (Heel and Toe)

Перегазовка или Heel & Toe — это искусство понижения передач с подбором оборотов на торможении. Комбинируя торможения с переключениями передач при прохождении поворотов вместо раздельного использования того и другого вы станете быстрее в любой дисциплине, которая подразумевает управление автомобилем — это фундаментальный для профессионала навык.

Читать полностью

Переключение передач (подбор оборотов)

Рычаг КПП BMW

Каждая передача обладает своим эффективным диапазоном скоростей, которые зависят от диапазона оборотов двигателя. Чем быстрее крутится коленвал, тем большую скорость вы можете развить до момента, когда нужно включить следующую передачу. В скорости вращения коленвала двигателя есть диапазон оптимальной эффективности, известный как диапазон мощности — в нем достигается самое быстрое ускорение

Читать полностью

Торможение левой ногой — Трейл брейкинг

Торможение левой ногой — техника, которая часто используется в ралли, но при этом она не менее полезна на обычной дороге или гоночном треке для: Снижения недостаточной поворачиваемости в повороте Снижения силы пробуксовки колес при разгоне Избавления от задержки при переставлении ноги с одной педали на другую

Читать полностью

Торможение

Раскаленный тормозной диск болида F1 команды Mercedes GP

Тормозить как можно позже перед входом в поворот — один из лучших способов улучшения времени круга на гоночном треке, не говоря уже о том, что это один из основных и исключительно полезных навыков для безопасного вождения. Здесь мы обсудим несколько различных способов торможения. Мы также отдельно рассмотрим машины оборудованные антиблокировочной системой тормозов (АБС или ABS) и сравним их с обычными. И пожалуйтса, не бойтесь графиков, ведь они действительно позволят понять суть. Вопрос: “Сколько существует техник торможения? Правда ли, что для того, чтобы остановиться достаточно просто нажать на педаль?” Ответ: Хорошая техника торможения — это компромисс между двумя факторами:

Читать полностью

Руление

Положение рук на руле. Гоночное руление

Хорошая техника руления — ключевой навык для плавного вождения, поскольку она предупреждает внезапные поперечные смещения веса и позволяет проходить повороты на более высокой скорости.

Читать полностью

Страница 11 из 12« Первая...89101112

Поиск
Поиск по сайту

Партнеры RaceTechNet