Поиск
Поиск по сайту

Партнеры RaceTechNet

Многие поклонники автоспорта и, в частности, Формулы 1, заметили что в сезоне этого года болиды выглядят необычно. Это, в первую очередь, касается носовой части, в которой появился перекат (ступенька). Если бы команды в прошлом году согласились с предложением команды Lotus Renault изменить технический регламент, однако Red Bull Racing и Toro Rosso не поддержали предложенное решение и проголосовали против.

Ступенька на носовом обтекателе болида Формулы 1 Red Bull RB8

Ступенька на носовом обтекателе болида Формулы 1 Red Bull RB8

27 января 2011-го года на заседании Технической рабочей группы представители Renault (а сейчас Lotus F1) обратили общее внимание на то, что новые правила приведут к изменению внешнего вида машин, который окажется слегка странным. Было предложено внести в регламент следующие поправки: если постепенное снижение носовой части начать с точки, находящейся в 400 мм позади передней перегородки кокпита, то внешний вид пострадает не существенно.

Всем участникам заседания на кануне были высланы соответствующие чертежи, и 10 команд согласились с таким предложением. По неизвестным причинам Red Bull Racing и Toro Rosso проголосовали против, но даже при этом подавляющего числа голосов было достаточно, чтобы идея инженеров Renault была принята. Как пишет F1 Racing, до сих пор неясно, почему этого не произошло.

Болид Формулы 1 Red Bull RB8

Болид Формулы 1 Red Bull RB8

В итоге все закончилось тем, что в носовой части образовались характерные ступеньки: как показывали исследования, если у машины высокий нос, увеличивается вероятность того, что она может взлететь в воздух при аварии. Технический регламент 2012-го года не требует понижения высоты передней части монокока – речь идет только о носовой части машины. Если конструкторы, руководствуясь соображениями аэродинамики, хотели сохранить прежнюю высоту монокока (625 мм), они должны были начать переход к более низкой носовой части (550 мм) в точке, отстоящей от передней перегородки монокока на 150 мм: избежать уступа при этом невозможно.

В McLaren поступили иначе: уже несколько лет эта команда развивает концепцию «низко посаженного» носа, а новый MP4-27 выглядит довольно эффектно и органично. Скорость от этого не пострадала, как видно по результатам предсезонных тестов, и первых этапов чемпионата.

Болид Формулы 1 McLaren MP4-27

Болид Формулы 1 McLaren MP4-27

Любопытно, что на Red Bull RB8 в районе ступеньки на носу есть заметная щель: по словам Эдриана Ньюи, она служит для охлаждения пространства внутри кокпита, где находится гонщик, однако эксперты полагают, что там расположен воздуховод, цель которого – охлаждение электронных систем машины. Впрочем, нельзя исключать, что его предназначение в чем-то другом: очевидно, вовсе не случайно год назад эта команда отвергла предложение Renault…

По материалам F1 News

Виталий Крупенько

Написать комментарий

Войдите, чтобы оставить комментарий.